1月15日，广东省发展改革委发布《关于召开深圳至中山跨江通道车辆通行费收费标准听证会的通告》，针对深中通道两大收费方案进行听证。

其中，方案1——全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次，三类客车、四类客车收费标准均为86元/车次；

方案2——全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次，40座以上大型客车和六类及以上货车收费标准分别为106元/车次、216元/车次。

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收费引发争议

消息一出，很多人觉得，66块太贵，收取标准按“40块单程”收取比较合理。

但根据官方给出的深中通道成本核算，包括路桥折旧、公路大修、养护管理、财务费用，单程单车通行成本59.22 元/车次，必然不可能以“40块单程”来收取的了。

另外，参考汇聚在珠江口东西岸的桥梁/通道的收费，如已开通的虎门大桥、南沙大桥、黄埔大桥、港珠澳大桥这4座。

从单次收费来看，深中通道的收费标准，是明显贵过虎门大桥、南沙大桥、黄埔大桥的，但是对比港珠澳大桥，又很亲民。

从每公里单价来看，深中通道平均2.75元/公里的收费标准，低于南沙大桥，但高于虎门大桥、黄埔大桥。

但是，深中通道的投资规模和施工难度，虎门大桥和黄埔大桥是没法比的。

深中通道整体布局

交通成本公布，估计很多深圳人会“梦碎中山城”。

按照22天工作日估算，如果深中双城生活，那么一个月下来，自驾通勤的交通成本就需要2904元/月，这还不算油费以及深中通道桥外路程的费用。

而这个交通成本，已经足够双城生活的人在深圳宝安普通地段租到两房一厅或者在南山区租到大单间。

而租房节约下来的成本不仅仅是资金成本，还有时间成本。

当然有些网友可能说，为什么一定要开车呢？坐公交不行吗？

坐公交当然也可以，但是目前深圳到中山的公交线路线有限，即便未来深中通道开通后，中山跟深圳会有更多的跨城公交路线，但这些路线网点肯定没有那么密，很多地方得换乘或者打的才有可能搭乘深中的公交，整体的费用也不低，最关键的是耗时，如果遇到一个堵车那更麻烦。

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房价

深中通道全长24公里，双向八车道，设计速度100公里/小时，计划2024年6月通车，届时从中山到深圳，将从目前约两个小时缩短至30分钟以内。

图源网络

自深中通道开建以来，最欢乐的当属深圳以及中山的一些中介，他们都开始大量推荐临深片区的一些房产，尤其是翠亨新区附近的房子更是成为热点。

在这些中介的大力吹捧之下，前几年中山临深片区的房价确实出现了一波快速上涨的过程，我们以临深片区的南朗为例。

在2015年的时候，当时南朗的房价还只有5000元左右，但2016年初，深中通道开始筹备；2016年末正式开工，随后2016年12月份南朗房价马上飙到7600元左右，这个房价相较2015年末涨幅超过50%。

随后几年，南朗房价继续飙涨，到2018年8月份最高峰时期，南朗的房价曾经达到13300元左右，相当于两年半左右的时间就涨1.6倍以上。

另一个热点片区—马鞍岛，在2021年房价均价去到3万/㎡。

近年来由于经济/楼市双双持续低迷，！如今连深圳的房价都在下跌，中山马鞍岛就更不用提了。

马鞍岛如今的房价在1.7-2.5万左右，前段时间马鞍岛保利天汇开盘才1.9万/㎡，还有额外折扣。

保利天汇宣传图片

可以说，那批当年因为中山通道而在马鞍岛买房的投资客确实亏惨了

总体来讲，深中通道的修建虽然缩短了通勤时间，但依然不适合在中山买房居住，中山的目前的房价已经比较高了（许多镇房价依然破万）。

而深圳现在房价下行，比如光明、龙岗、坪山的部分片区，房价低至3万/平:

比如光明的润宏城，折后单价也就3.55万/㎡，最低总价295万就可以买到80平米三房、

龙岗名居山河里最低单价3万，100平3房总价330万起、

坪山的蔚蓝左岸花园， 75-78㎡单位折后总价仅需212万起、

......

而且在深圳，3万多的单价，也可以考虑二手房，二手房的选择更多，性价比也很高。

深圳二手房近期成交量大涨，周交易量再次突破1000套！二手房的成交价普遍低于指导价，目前来看也是抄底的好机会。