包括19号线在内，深圳5条5期地铁线路+西丽交通枢纽最新进展

近日，19号线一期、25号线一期、27号线一期、29号线一期、32号线一期、西丽综合交通枢纽工程燃气监理项目启动招标。

19号线：线路起于四联，由碧岭进入坪山，终至沙田北，途经龙岗、坪山2个行政区，共设车站12座。

25号线：是联系罗湖与龙华的一条普速线路，线路起自罗湖文锦片区，终至宝安石岩西片区。线路沿线联系文锦、清水河、坂雪岗科技城、龙华商务中心、大浪时尚创意城、石岩健康绿谷等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。

27号线：前海至坂雪岗的一条普速线路，主要承担前海、南山与龙华轴向轨道联系功能，缓解主要交通走廊及跨关交通压力。

29号线：南山至光明发展轴南北向普速线路，线路主要功能为带动沿线城市组团重点片区高质量发展，并协同13号线服务轴向跨关出行需求。

32号线：为大鹏新区内部东西向普速线路，32号线（溪涌至葵涌东段）从西至东沿盐坝高速、葵政路、延安路等主要道路敷设，线路长约9.5公里，共设有上洞站、葵涌站、葵涌东站3座车站。

西丽综合交通枢纽工程：西丽高铁新城枢纽作为深圳市主枢纽之一，规划引入赣深客专、深茂铁路、深汕高铁、深珠高铁共13台25线，引入深惠、深莞增城市铁路，以及深圳地铁13、15、27、29号线，实现国铁、城际与城市轨道交通便捷换乘，联通粤港澳大湾区、辐射泛珠三角地区。

各线路最新消息一览：

19号线：

11月10日，深圳市城市轨道交通19号线交通详细规划(南塘围至聚龙段)》（草案）对外公示。

轨道19号线是我市东部的普速线路，主要承担龙岗坪山组团内部交通联系功能。

线路起于四联，由碧岭进入坪山，终至沙田北，途经龙岗、坪山2个行政区，联系横岗、碧岭、坪山中心区、聚龙、坪山高新区、坑梓等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。

轨道19号线设计最高运行速度80公里/小时，采用A型车4辆编组。

轨道19号线南塘围至聚龙段主要沿坪山区同富路、振碧路、兰竹西路、金牛路、锦绣中路等通道布设，线路全长约14.8公里，全线采用地下敷设方式，共设车站12座。

今年9月，地铁19号线一期工程监理、通信管线改迁及恢复工程计划招标，项目合计总招标估价约1.57亿。

25号线：

11月，深圳市地铁集团有限公司发布深圳市城市轨道交通25号线一期工程25101标施工总承包工程招标。计划总投资1784000 万元，本次招标金额1052855.27 万元。

根据规划显示，轨道25号线是联系罗湖与龙华的一条普速线路，主要承担都市核心区辐射带动、加强原关外区域轨道盲区覆盖，促进全市域平衡发展的功能，可加强石岩、大浪、龙华和坂雪岗片区对外交通联系，缓减跨关交通压力。

线路起自罗湖文锦片区，终至宝安石岩西片区。线路沿线联系文锦、清水河、坂雪岗科技城、龙华商务中心、大浪时尚创意城、石岩健康绿谷等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。

轨道25号线设计最高运行速度80公里/小时，采用A型车6辆编组。

线路规划方案：轨道25号线主要沿文锦路、清水河二路、西环路、布曼路、松联路、布龙路、环城南路（比选方案）、贝尔路、珠三角环线、工业路、人民路、华盛路、大浪北路、石龙仔路、德政路、石龙仔路（比选方案）、宝石路等通道敷设，线路长38.5公里，全线采用地下敷设方式，设站30座。

深圳地铁25 号线一期示意图

25号线全线示意图

27号线：

11月9日，深圳市规划和自然资源局发布《深圳市轨道交通27号线交通详细规划调整（雪象南至杨美段）》（草案）（以下简称调整草案）。

此次调整后，轨道27号线在之前的雪象南站终点站再向坂雪岗片区延长3站，分别是吉华医院站、杨美北站和杨美站，将由之前的33个站点增加至36个站点！

27号线调整后全部站点为：杨美站、杨美北站、吉华医院站、雪象南站、岗头站、岗头西站、松和站、油福站、银泉站、华城站、民宝站、樟坑站、白石龙站、民丰路站、北站西广场站、长岭陂站、南山智园站、学府医院站、丽水站、丽山站、西丽站、西丽南站、西丽高铁站、松坪村站、铜鼓站、高新园站、高新南站、科苑东站、深圳湾站、人才公园站、名海站、南光站、南园站、怡海站、前海公园站、前海公园西站。

本次调整的线路图

轨道27号线是前海至坂雪岗的一条普速线路，主要承担前海、南山与龙华轴向轨道联系功能，缓解主要交通走廊及跨关交通压力。

此前公布的未调整之前的27号线详细规划图

29号线：

10月中旬，深圳市规划和自然资源局公示了深圳地铁29号线交通详细规划(红树湾南至兴东段)（草案）。

轨道29号线为南山至光明发展轴南北向普速线路，线路主要功能为带动沿线城市组团重点片区高质量发展，并协同13号线服务轴向跨关出行需求。

其中线路红树湾南站至兴东站一段主要承担沿线轨道加密覆盖、提升片区交通承载力，以及应对深超总、白石洲、西丽枢纽等重大建设项目交通出行功能。

29号线红树湾南至兴东段从南至北沿深湾公园路、沙河街、沙河东路、龙珠大道、留仙二路等主要道路敷设，线路长约11.3公里，全线采用地下敷设方式，共设有红树湾南、白石路、白石洲、白石洲北、大沙河公园东、珠光、西丽东、西丽高铁站、西丽西、兴东10座车站。

32号线：

11月17日，深圳市规划和自然资源局大鹏管理局发布《关于轨道交通32号线一期工程位于基本生态控制线范围内的通告》。

深圳市地铁集团有限公司拟推进深圳市轨道交通32号线一期工程。该工程位于大鹏新区葵涌街道，自8号线三期溪涌站终至葵涌东站，共设上洞、葵涌、葵涌东站三座车站，线路全长约9.5km。

10月31日，深圳市规划和自然资源局公示《深圳市轨道交通32号线交通详细规划(溪涌至葵涌东段)》（草案）。

轨道32号线为大鹏新区内部东西向普速线路，线路主要功能是带动大鹏新区高质量开发建设，协同深惠、深汕城际线路服务市内外换乘需求。

轨道32号线（溪涌至葵涌东段）从西至东沿盐坝高速、葵政路、延安路等主要道路敷设，线路长约9.5公里，共设有上洞站、葵涌站、葵涌东站3座车站；32号线（溪涌至葵涌东段）存在1处比选方案，位于上洞站至葵涌站区段。全线采用地下敷设方式。

西丽交通枢纽工程：

11月23日，广铁集团发布《深圳枢纽新建西丽站及相关工程环境影响评价第一次信息公示》。

本次项目内容包括新建赣深高铁正线12.266km，新建西丽站，新建深圳北动车所及动走线。另包含深圳东站改造及相关工程、笋岗客整所及机务折返所改扩建工程、同步实施工程（含深江铁路同步实施工程、深汕铁路同步实施工程、深珠城际同步实施工程）。

根据广铁集团早前公布的《深圳枢纽新建西丽站及相关工程环境影响报告书（征求意见稿）》，西丽站设计规模为13个站台25条线路。未来的西丽站将超过深圳北站（深圳北站，为11个站台20条线路），成为深圳规模最大的高铁站。

西丽高铁新城枢纽作为深圳市主枢纽之一，规划引入赣深客专、深茂铁路、深汕高铁、深珠高铁共13台25线，引入深惠、深莞增城市铁路，以及深圳地铁13、15、27、29号线，实现国铁、城际与城市轨道交通便捷换乘，联通粤港澳大湾区、辐射泛珠三角地区。

西丽高铁新城枢纽按照“站城一体、上盖开发、换乘便捷、高度融合”的原则开展设计和建设工作，依托该枢纽打造的西丽高铁新城，占地189公顷（含道路），未来新城开发规模预计约为360万㎡。

2021年，深圳市西丽综合交通枢纽地区城市设计国际竞赛结果出炉。Aedas与深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司、申都设计集团有限公司合作设计的方案拿下了第一名。

来源：深圳房地产信息网