罗湖构建“山海融城”交通体系！斥资149万规划实施方案研究

最近，罗湖启动了“山海融城”交通总体规划（2023-2025年）的研究。

6月27日，深圳公共资源交易平台公布了罗湖区“山海融城”交通总体规划（2023-2025年）及实施方案研究的合同公告。

此中标公告于6月14日发布，由深圳市都市交通规划设计研究院有限公司中标。单价为149万元。

此次咨询的目标为，2022 年 5 月，深圳市规划和自然资源局、深圳市城市管理和综合执法局同步发布《深圳市公园城市建设总体规划暨三年行动计划（2022-2024 年）》， 计划将深圳最具代表性的海湾、山体、河流、大型绿地等系统进行连接和生态保育，打造“一脊”“一带”“二十廊”魅力生态骨架，营造“山、海、城” 交织共融的公园城市格局。 

根据规划原则、目标与策略，该项目通过梳理研究罗湖区既有交通出行空间资源和交通设施资源，以及公共交通接驳的建设情况，明确交通设施功能用途，系统分析由“山海连城”到“山海融城”的实施路径，同时总结国内外经验和考虑强化公共交通接驳，提出罗湖区“山海融城”生态文明创新的交通总体规划方案，并选出多个重点规划片区，形成罗湖区“山海融城”交通总体规划项目库，从而构建罗湖区“山海融城”的交通出行体系，更进一步发挥罗湖 区一半山水一半城的天然优势，并能够作为指导准则为下一阶段工程项目立项 及工程实施提供支撑。

项目必要性分析显示，综合考虑交通需求、未来罗湖主要交通发展模式、交通提升改善的可行性和可实施的难易程度、工程投资等，对城市空间肌理和景观影响等条件，分析既有交通设施和空间资源由“山湖连城”改造升级为“山海融城”的必要性和可实施性。

目标策略 结合未来交通发展态势，提出罗湖区“山海融城”交通总体规划（2023- 2025 年）及实施方案研究的规划原则、目标与策略。

规划方案根据规划原则、目标与策略，结合现状交通设施的功能定位、建设情况和投入使用状况，理顺实施路径，整合山、海、城空间资源，结合交通需求及出行结构分析，考虑对城市空间肌理和景观影响，并强化沿线公共交通接驳，编制罗湖区“山海融城”交通总体规划（2023-2025）及实施方案，对山、海、城 的景观一体化设计、道路平纵横方案、地上地下空间衔接方案、通行方式布局等展开设计，结合土地利用、轨道站点、规划路网、交通需求等，提出公共交通、慢行规划等方案，并对设计方案进行评估和优化。