惠州开往深圳的地铁14号线，要等到几时？

来源：作者：admin更新时间：2022-09-13 16:20

最近，深圳进行了地铁建设规划（2023-2028年）公示。

消息一出，惠州人民的希望再次落空了。

原因就是：深圳14号线东延线不在公示计划内。

可以说，至少在未来6年内，惠州是蹭不上深圳这趟房价顺风车了。

那惠州要等到什么时候才能开通这趟地铁呢？

往下看详细分析。

深惠14号线东延线“难产”

9月5日，《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》环境影响评价第二次公示。

规划详细公示了13条地铁线路的站点及车辆段等情况。

但是却唯独没有通往惠州的深圳14号线东延线。

这条一直“难产”的地铁线，算是正式宣告“破产”，没戏了。

图源：深圳市发展和改革委员会网站

还记得2020年8月深圳40周年生日吗？

那时都在传说深圳会有大礼包落地。

结果深圳的大礼包没等来，反而是等来了“临深大礼包”。

图源：中华人民共和国交通运输部

这份规划中除了加快深圳航空、陆港、高速公路建设之外，都市圈轨道交通规划尤其令人瞩目，对于东莞惠州的临深片区意义重大：

通过1—2年时间，启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设。

深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳11号线北延至东莞长安、深圳22号线北延至东莞塘厦等跨市城市轨道项目纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设。

图源：咚咚找房深圳14号线东延至惠州惠阳

然而之后在2020年11月，惠州民意直通车却回应市民，称惠州市尚不具备地铁建设条件，近期无法动工建设。

大致意思可以说是，地铁的建设还是得由“有钱人深圳”来出资。

图源：惠州民意直通车

2021年初，惠州的“十四五规划”更是只字未提“地铁”。

关于轨道交通项目建设部分，仅仅提到了要完成赣深、广汕铁路惠州段和惠莞城际北延线的建设工作，建成惠州北站、惠城南站等内容，没有关于地铁的只字片语。

图源：惠州市人民政府官网

修地铁、高铁，对两个城市的便捷联系、居民出行来说本是非常好的事。

但是到深惠两个城市，似乎出现了一方彻底摆烂，另一方却被道德绑架、有钱就得多出钱的魔幻局面。

14号线东延线沿线楼盘无可炒作

不同于惠州官方的摆烂，惠州市民对于开通14号线却是期盼已久。

除了地铁的开通能方便出行，还有对“地铁一响，黄金百两”的执着。

比起彼时14号线东延线风声正热的2020年下半年相比，在大环境的影响和深惠14号线无可炒作的情况下，主要依靠一手市场及外来客户的惠州楼市交易量可谓惨淡。

到今年上半年，惠州一手住宅销售面积已经连续三次下滑。

2022年上半年，惠州一手住宅仅销售291万平，远远低于2020年下半年高峰期的1090万平。

图源：乐有家研究中心

今年上半年，惠州一手住宅成交不到3万套，甚至不到2020下半年的三成。

图源：乐有家研究中心

原本炒作14号线概念的惠阳，在今年年初取消限购后，销量依然不佳，今年上半年的成交量同比减少74%。

图源：乐有家研究中心

根据安居客数据显示，近一年以来，惠阳的房价，不是在下跌就是在横盘。

从下图可以看到，从去年8月到今年7月，惠阳新房价格整体下跌，从最高点的15448元/平降到14045元/平，跌幅达到9%。

图源：安居客

据惠州房讯统计，惠阳片区内共有约50个在售新盘打折，相比去年，降价区间多在15-26%之间。

以首域花园为例，去年11月入市，备案均价约1.75万/平，下调了约4800元/平，降幅约27.43%。

丰谷天玺去年的价格还在1.85-1.95万/平之间，现在下调了约3000-5000元/平，一年对比均价降幅约21.62%。

除了比较常见的价格打折扣之外，还出现了“8折之后再送一成首付”、“8折之后再送1.5首付”、"送装修、8折之后再送1.8折"，甚至还有“0首付”等夸张的促销活动。

图源：网络

14号线东延线原规划是在惠州境内设白云、草洋、惠州南和新桥四站。

如果规划不变，将利好从白云新城到新桥这条延线的大批楼盘。

目前这些区域的楼盘单价普遍在0.9万/平-1.5万/平之间。

与2020年下半年对比，该片区的楼盘整体价格下滑为1000元/平左右。

其中惠园小区均价下降1300元/平，保利阳光城均价下降1000元/平，马克住区均价下降800元/平。

当然，房价下降也受整体楼市环境影响，地铁只是其中的要素之一。

图源：链家

惠州怎样才能开通地铁？

在中国，一个城市如果要修地铁需要具备三个条件：

第一是公共预算收入300亿元；

第二是GDP要达到3000亿以上；

这两个条件惠州很早就达到了。

但还有一个条件，惠州以前是达不到的，就是城区人口要达到300万人以上。

2021年5月第七次人口普查过后，惠州市区常住人口终于达300万以上，各项指标都符合申报要求。

当时惠州人都以为申报修建地铁已经近在眼前。

图源：南方都市报

谁知道2021年11月，又有了新的规定：根据中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》

1、初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次

2、远期客流规模达到单向高峰小时3万人次以上

3、没有债务风险。

要同时达到上述6项条件，才有资格申报建地铁。

图源：中国城市轨道交通协会

但根据搜狐城市整理的数据，2021年已开通地铁的城市中，也只有北上广深、成都、重庆、杭州西安、长沙等9座城市，符合每日每公里0.7万人次条件。

图源：搜狐城市

再加上未来城轨审批将进一步趋严，未来没有地铁的城市想要建地铁，就更难了。

惠州在接下来几年内，怕是等不到地铁建设了。